Центр Качество

Накануне старта VIII Международного экономического форума в Сочи РЖД открыли первый олимпийский объект на территории Нижнеимеретинской долины (Адлерский район Большого Сочи) ЂЂЂ грузовой двор «Россельхозакадемия» общей площадью 26 га, стоимость которого составила более 1,5 млрд рублей.

Первый из шести «железнодорожных» олимпийских объектов начали строить в мае прошлого года. Один из четырех запланированных к строительству грузовых дворов для принятия инертных материалов, примыкающий к перегону АдлерЂЂЂВеселое, был специально спроектирован в Нижнеимеретинской долине под наиболее масштабное строительство спортсооружений, компактно расположенных в этом месте. Как сообщили «Эксперту Online» в пресс-службе РЖД, двор предназначен для переработки около 11 млн тонн сыпучих стройматериалов (щебня ЂЂЂ 6,6 млн тонн и песка ЂЂЂ 4,3 млн тонн). Выгрузка инертных насыпных грузов будет осуществляться на пяти повышенных путях. Прием составов выполняется на приемо-отправочные пути разъезда 1993 км. Перегрузка инертных грузов на автотранспорт осуществляется с использованием специальных ковшовых погрузчиков. Как подчеркнули в пресс-службе, часть территории, которая примыкает к жилым домам, огорожена шумозащитным ограждением для удобства местных жителей.

Согласно планам РЖД, до конца года планируется пуск в эксплуатацию второго грузового двора «Сочинский», к тому же будут реконструированы два уже существующих двора на станциях Адлер и Сочи. Параллельно с пуском грузового двора был заложен новый железнодорожный вокзал на 1,5 тыс. пассажиров на станции Адлер, в котором премьер Владимир Путин заложил капсулу с посланием для будущих поколений. С вводом в строй новый терминал сможет принимать около 54 пар поездов дальнего и пригородного сообщения. Прямой выход пассажиров к морским причалам даст возможность пассажирам делать, не тратя время, пересадки на теплоходы и катера.

На прошедшем в тот же день совещании в Сочи Путин заметил главе РЖД Владимиру Якунину, что возможности для оптимизации расходов на олимпийские стройки

е далеко не исчерпаны и руководству монополии, которому удалось сэкономить на строительстве объектов около 20%, придется обратить особое внимание на их удешевление. Кроме того, железнодорожники должны построить к Олимпиаде также совмещенную автомобильную и железную дороги из Адлера к горноклиматическому курорту «Альпика-сервис», вторые пути и пассажирские терминалы на перегонах между Туапсе и Адлером, ветку от Адлера до аэропорта Сочи, а также пятизвездную гостиницу «Мыс Видный» на 46 номеров в Хостинском районе.